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别以为国产车又差又慢,这八台车性能完全不输超跑,SUV都能4秒破百!

2021-01-11
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性能、加速是汽车永恒不变的话题。曾经在大家眼中,能够造出一台零百加速只需要3、4秒的车,是一个非常高端车企才能做到的事情。不过,现在随着混动、纯电动驱动方式的发展,好像加速快已经是一件常事。但即便是有了电机的加持,要把一辆车稳稳当当地做到零百加速只需3、4秒,还是需要很强的技术支持的。今天,我们一起来看看,属于我们国内自己的4秒俱乐部都有哪些车型吧。

小鹏 P7

四驱高性能版

零百加速时间:4.3秒

售价:33.99-34.99万

小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车,也是首款轿车。不得不说,这款车的外观是极具未来感的。前脸同样是新能源车型目前惯用的封闭式格栅,但是在灯上,小鹏P7也玩起了花样。上方一条贯穿的灯带,非常具有辨识度,下方的分体式灯组才是真正起照明作用的大灯。值得一提的是,这条贯穿灯带以及分体式大灯,是未来小鹏汽车的固有设计,下一款车上我们依然还会看到这样的灯组。

内饰上,小鹏同样采用的是非常简约的设计。基本所有的中控功能都集成在了中控屏幕上,挡杆采用的也是怀挡的设计,所以中控以及扶手箱前方已经没有人和实体按键。方向盘采用的也是运动化但极具科技感的平底两幅的样式,科技感主要体现在方向盘上黑色的触控式多功能按键。值得一提的是,副驾前方的中控台不是一个斜面,而是采用了平面的设计,除了看上去简约之外,我觉得提供了置物的功能。当然,这个位置呢在车辆行驶时还是不建议放任何东西的。

这款零百加速跑到4.3秒的车型采用的是同样是前后双电机的布局,电机总功率达到了430马力,总扭矩达到了655牛米。动力电池方面采用的是三元锂电池,官方续航里程为562km。悬挂方面也是采用了前双叉臂后多连杆的形式,比较高级,这款车在驾驶感受上反映出来的确实也很棒,底盘很有质感,操控性能很强。新能源汽车最重要的智能驾驶方面也做得不错。


比亚迪 汉EV

四驱高性能版旗舰型

零百加速时间:3.9秒

售价:27.95万

比亚迪汉也是话题度非常高的一款车,我很多朋友在这款车一出来的时候就向我咨询到底值不值得买。其实,我个人是挺欣赏这款车。外观上,采用了新能源车型非常喜欢用的封闭式格栅,大灯面积不大,但是很长。镀铬饰条的运用也很合理,不会抢眼,但依然能衬托出这款车的精致感。车身上的棱角不多,侧面上仅有的腰线来修炼这台车的身材。看久了,这款车宛如一幅山水画,大部分时候看上去都是圆润饱满的,只有细看的时候才能发现笔锋勾勒出的锐利。

比亚迪汉的内饰在布局上几乎和唐一致,方向盘样式、挡杆样式都保持一致,尤其是祖传的中控大屏,更是一模一样。中控台的布置基本一致,材料的运用也非常像,几种材料营造出来的层次感在汉上依然能看到。但是整个车厢上的小细节,汉要比唐要更精致一些。像车门上的一些调节按钮,比亚迪汉都经过了重新的象形式设计,看上去很高级。

比亚迪唐上加速最快的是混动车型,而在比亚迪汉上,加速最快的是纯电EV车型。这款车采用的是前后双电机布局,前后电机总功率为363kW,约为494马力,峰值扭矩为680牛米。动力电池方面采用的是“磷酸铁锂”刀片电池,官方总续航为550公里。悬挂方面同样是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,滤震质感和操控质感都不错的,加速方面真是强到不行。

比亚迪 唐DM

2021款四驱高性能版

零百加速时间:4.3秒

售价:26.68-28.68万

比亚迪唐我们一点都不陌生了吧。这台被号称“公路坦克”的车型,除了车身防碰撞性能很好之外,加速方面成绩也是一把好手。全系车辆百公里加速都在4-5秒左右,其中最快的要数四驱高性能版。外观上,在引入了新设计师之后,“龙脸”家族设计成了比亚迪家族最新的家族化设计语言,之后的每款“龙脸”系列车型外形都备受好评。唐这款车,咋一眼看上去车身圆润,棱线不多,但细一看,细节丰富,精致感也很足。

内饰方面,精致感和豪华感扑面而来。精致感的体现,主要在中控台的材料运动,造型设计上。中控台平面层次分明,运用了多种不同的材料,是的元素更丰富,视觉效果更好。方向盘的造型、挡杆区域的布局和材料运用都让这台车的内饰氛围有很大提升。豪华感主要体现在用料和配色,褐色一直以来都是豪华车非常惯用的颜色,搭配上优质的皮料防、缝线、打孔工艺,让车厢的氛围顿时大气高端了起来。

动力方面,这个版本是唐的插电混动版,采用的是2.0T发动机+插电式混动系统,其中发动机的最大功率为192马力,峰值扭矩为320牛米。混动系统方面,搭载的是总功率为290kW,总扭矩为580牛米的前后双电机,四驱。匹配6速双离合。电池方面采用的是三元锂电池,官方纯电续航里程为81km。悬挂方面采用的是前麦弗逊后多连杆,整体的驾驶感受为动力轻快,底盘减震效果很好,方向精准,稍微有点大车感,日常使用还是非常棒的。

赛力斯 SF5

四驱高性能版

零百加速时间:4.8秒

售价:27.9-33.9万

赛力斯这个品牌大家可能听过的不多,品牌英文名叫SERES,是重庆小康工业集团有限公司旗下重庆金康赛力斯汽车有限公司品牌旗下的,目前只有赛力斯SF5这一款车型。外观上,这款SF5走的也是潮流、科技化的路线。前脸其实是一个镂空的格栅,但是因为镂空的网状格子很小很密,所以远处看上去就像一台电动汽车的封闭式格栅一样。可以看出来这款车还是像让人一看就觉得它是新能源电动车型啊。整台车的设计都很动感,比较扁平化,车长4.7米,定位为中型SUV。

内饰上,这款车的设计也非常简约。中控位置除了换档旋钮之外没有任何的实体按键,几乎所有的功能都被集成到中间的超大的17寸中控屏幕上。而且大屏放置的位置比较低,屏幕最高处也没有高过仪表台,所以一点都不会遮挡视线,但是驾驶员在驾驶的时候如果要操作中控屏幕就会比较危险,所以开这款车的时候不建议驾驶员在驾驶过程中操作屏幕。其余部分都是非常常见的用料和设计,两幅式平底方向盘也算是一个蛮有亮点的设计。

动力上,这款车采用的是增程式混合动力,搭载的1.5T发动机实际意义上是增程器,仅为电池充电使用,动力如何与其无关,所以这里也不赘述它的参数了。重点回到主宰动力的电机上,这款车搭载了前后双电机,电机的总功率为510kW,约为694马力,总扭矩为1040牛米。这个数据看上去是挺疯狂的。动力电池方面采用的是三元锂电池,官方纯电续航里程为150公里。悬挂方面采用的是前双叉臂后多连杆,悬挂机械等级还是挺高的,试驾过程中感受到滤震效果还可以,整体是偏向运动化的调校。

岚图 FREE

2021款增程版

零百加速时间:4.6秒

售价:暂未上市

岚图汽车横空而出,大家可能听过的不多。这个背靠东风汽车集团的新能源造车实力刚刚升起,岚图FREE就是他们拿出来的第一款作品。外观上,这款车更接近燃油车的设计,但这款车其实是增程式电动车。当然,这款车还有纯电版本。要说好看,前脸格栅相信是这款车最亮点的部分,排列有序的竖条格栅,看上去非常大气,开眼角的大灯也很精神,但却没有给到我们特别大的惊喜。

内饰上的亮点比起外观要多很多。人家在外观上玩贯穿式前尾灯,而这款岚图FREE则在车内玩贯穿式大屏。三块各具功能的屏幕从左到右依次放置,让看习惯了普通中控台的我们眼前一亮。车内的米白+蓝色的配色也十分高档,看上去豪华感很足。方向盘的造型也很显高级,三幅式方向盘外圈采用了是蓝白相间的皮质包裹,内部则用了银色的金属饰板装饰,两个字,高级!挡杆位置相对就常见一些,但细节感、大气感和高级感都还是有的。

这款车的增程版本加速能力要比纯电版要强一些,搭载的是1.5T的增程器,电机方面采用是总功率为500kW,总扭矩为1000牛米的前后双电机布局。悬挂方面,这台车同样采用了前双叉臂后多连杆的布局形式,整体的连杆布局和大众MLB平台产品很类似,也就是奥迪大部分车型所使用的平台。但具体这套悬挂的行驶质感要到后面试驾过后才能告诉大家。

蔚来ES6

2020款性能版/签名版

零百加速时间:4.7秒

售价:39.8-52.6万

相信关注我们号的朋友应该没有不知道蔚来的吧?这个品牌曾经跌落到谷底,如今谷底反弹,发展得越来越好,是国内新能源汽车品牌里发展得最好的一个。蔚来车型的外观设计也别具一格,立体且非常复杂的前脸、分体式大灯让这款车极具辨识度。车身上,双色车身也让让这款车更具年轻属性。而且,据我们所知,蔚来车主多是30-40岁的年轻人,刚刚洗脱了稚气具备审美品味的社会精英,而且女性车主占比也很高。

内饰方面,在刚出来的时候惊艳程度还是挺高的。在看过那么多新车型很超前、跳脱的内饰设计之后,蔚来ES6上的这套设计反而显得沉稳了。大面积的空调出风口看似从左一直贯穿到右。中控台也在空调出风口下方设计了一个凹陷,使得中控比较有层次感,不会太沉闷。中控大屏和下方的控制区域无缝连接,功能性还是挺棒的。大家觉得这套内饰设计现在还有竞争力吗?

这个版本的蔚来ES6采用的也是前后双电机设计,电机总功率为400kW,总扭矩为725牛米,数据上对于这款中性SUV来说已经非常不错了。动力电池方面采用的是三元锂电池,官方续航里程为410-610公里。悬挂方面,这款车采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂形式。底盘质感确实很棒,能保证日常舒适性的同时不失操控感,这对于一款SUV来说其实挺难得的。

蔚来 ES8

全系

零百加速时间:4.9秒

售价:46.8-62.5万

蔚来ES8是目前蔚来品牌旗下的旗舰级SUV,外观上基本和蔚来ES6是一致的,是放大版的ES6。同样的,这款外观也很受年轻人的欢迎,有一种类似北欧冷淡风格的冷酷感,这是当代年轻人非常喜欢的一种风格。加上这款车超5米的体型,实车气场还是蛮强的。当然,外观依然是见仁见智的,不知道大家喜欢吗?

内饰上同样如此,和蔚来ES6上的完全一致,除了方向盘样式采用了两幅式样式外,从屏幕、布局、用料都基本一致,当然也是等比例放大的。不对,应该说是等比例缩小才对,因为ES6是晚于ES8上市的。如果你喜欢其中一款的内饰设计,那我相信你也同样会喜欢另外一款。

蔚来ES8全系采用的都是同一套动力系统,采用的都是前后双电机的布局,电机总功率为400kW,总扭矩为725牛米。动力电池组方面同样使用的是三元锂电池组,官方续航里程根据版本不同有415-580公里的区分。悬挂方面,这款车采用的也是前双叉臂后多连杆的悬挂结构,整台车的驾驶质感同样很棒,韧性很足,滤震过程比较高级,激烈驾驶所给到的支撑力也让驾驶员更有信心。

高合 HiPhi X

2020款创始版

零百加速时间:3.9秒

售价:68-80万

高合这个品牌相信也是很多朋友没听过。但是,当我说出它的母公司华人运通的时候,相信更多人没听过。华人运通是2017年创立的一个注重自动驾驶等高新汽车技术的公司,高合品牌则是2019年,华人运通正式设立的一个豪华只能纯电动车品牌。这款名叫HiPhi X的新车就是他们的第一款车。这款车除了68-80万的售价吓了我们一跳之外,外观上的六扇门也是非常具有话题度的设计。

前脸上,和小鹏P7一样,有一条非常具有辨识度的贯穿式灯带,两侧负责照明的大灯组也非常唬人,还有双色车身、流线动感的车身线条等等,整个外观的设计非常复杂,细看有一种豪华品牌高性能SUV一般。当然,这款车的价格其实也算得上是豪华性能SUV了。

内饰上相比起外观就没有那么酷炫了。三个大屏的设计其实我们都已经司空见惯了。四幅式方向盘,上下采用了平底设计,样式还是独特的,但是好看嘛...见仁见智。同样的,这款车采用的也是怀挡设计,因此大家可以看到中控台以及下方同样是没有任何实体按键的。这款车的内饰几乎都用上了真皮包裹,但是,整体的配色、触感等等还是稍微缺乏了一点高级感。

为什么把这台车放在最后?自然是因为这款车的加速性能是这几款车里面最好的,也基本是自主品牌里目前最快的量产车型了,但数据上,这款车其实也并不是最强的。这款车采用的是前后双电机的布局,电机总功率为440kW,约为598马力,最大扭矩为820牛米。动力电池方面采用的是三元锂电池,官方续航里程为550公里。悬挂方面采用的是前双叉臂后五连杆的形式,机械结构是足够高级了。但因为目前还没有机会试到这款车,所以还没有具体的驾乘感受告诉大家,敬请期待!

写在最后

现在还有很多人抗拒电动车,除了因为充电体验还不完善之外,还有人心里是认为只有燃油车才算真正的汽车的。但是,谁又能去定义汽车只有一种形式呢?国外车企,用了百年的时间和精力,,把燃油机研发到了一个非常极致的水平,可能我们很难在短时间追上它们。但是对于新能源电动车来说,我们和他们的起跑线是一致的,我相信,国产4秒俱乐部不会是终点。有了我们这些爱车的人,车企就会有潜心研发的信念,对于我们这些已经做得非常好的自主品牌车型,我们需要指出不足帮助车企进步,但不要恶意去中伤去黑。我希望,以后有一天,我们都会以自己开自主品牌汽车为荣。有一天,中国汽车会站在世界之巅!

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