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十多万的俄版“大G”,战斗民族造的越野车有多硬?

2020-09-26
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本文作者:张珈玮



这款“能用就行” 的越野车

从前苏联军队开始服役

至今已经五十余年

如果只拿“硬”这个标准来衡量

G级和牧马人跟它比,弱爆了!




战斗民族之美学


吃鸡里的越野车原型就是它,多少个夜晚它带着数万玩家逃离毒圈。它叫瓦滋猎人,是目前全世界唯一可以做到原厂状态,战区空投,落地后依然前后桥和塔顶完好可以正常行驶的车。这个功能听起来很牛X,但细一想想,现在看好像并没有什么用......



瓦滋猎人是由俄罗斯乌里杨诺夫斯克汽车制造厂生产,也继承了军工的粗犷和不拘小节。方便更换的车身和易于改装的车体让越野爱好者不能自拔,比如前大灯,玻璃灯罩,卤素灯泡,直接用螺丝镶在车头,一把螺丝刀即可修理。



这台猎人是限量版,限量469辆。采用非常骚气的蒂梵尼绿色车漆喷涂,像被《罗马假日》里女主角加持过一样。换装尺寸为245/65 R17的百路驰KM3系列轮胎很到位,但八辐的FUEL越野轮圈略有土味,原厂白色钢圈才更对味。由于整车没有做升高改装,悬架被压缩后,大轮子会与轮拱摩擦嗡嗡作响,特别有股“生死看淡,不服就干”的气质!



外挂式备胎、又粗又黑的前后护杠、外露式拖车钩才是硬汉文化的精神图腾。市里顶个小箱子玩闹的SUV,走不进越野硬汉的内心深处。



因为有双油箱的存在,才有超长延时强悍的续航能力,在广袤又寒冷的西伯利亚平原,只有汽油和小鸟牌伏特加最可靠!两个油箱的加注口位于车身两侧,再一次感叹战斗民族设计脑洞之清奇!


没有内饰的内饰


什么叫硬?无论是设计还是材料上能用钢铁的地方绝对不用塑料。内饰这词用在它身上不严谨,因为并没有装饰,准确的说是内装。中控台面上压根看不到什么屏幕之类的配置,完全就是原生态的机械仪表。




瓦滋猎人并没有转速表,所以每次右手换挡时机,全凭对速度和声音的感知来判断,这种纯粹的机械式体验,你就说,哈了少不哈了少?



要想硬,自然不能有软装,比如内衬板,所以你会看到整根安全带和收紧装置裸露在外,,便于使用后了解它的工作原理。出于法规的需要,如果你没有系安全带 ,它会发出提示音,不过并不是《莫斯科郊外的晚上》或者《喀秋莎》。



全手动操作的车窗会让你重新找到上世纪七八十年代开212吉普的感觉,开窗和关窗时的推拉动作,阻尼感强劲,全凭一股子猛劲,工业气息浓厚!



大G上的机械门锁和副驾扶手深得姑娘们喜欢,别慌,这台瓦滋猎人上也有!而且铰链位置还采用橡胶包裹,颇有一种心有猛虎却细嗅蔷薇的精致感!



2.7L自然吸气发动机,128马力,210牛·米,匹配5速手动变速箱,并且它已经满足国V的环保标准。在满载情况下,90km/h等速油耗为11.5L/100km,油箱容积为72L。



采用非承载式车身(硬派越野车标配),前悬挂采用整体桥非独立悬挂,后悬挂采用钢板弹簧悬挂。采用分时四驱系统,有高速两驱/高速四驱/低速四驱共3种模式,当挂到低速四驱模式下扭矩放大2.542倍。


低度数的伏特加


这台车比我预想的好开太多,离合结合点虽然高,但起步后几乎不会熄火,转向手感也不算沉,单手操作没难度,所以我原本以为我要半弓着上半身,看准弯角后猛抡方向盘场景自然不会出现。2.7L发动机虽然参数感人,但油门初段迅猛,60km/h以内的加速还是挺痛快的。



风噪这事得单起一个自然段,首先它在肉眼可见部分,并没有采用隔音材料,简单说就是没有隔音;其次就算车窗紧闭,你依旧肉眼可见风从各种缝隙进入车内,所以风噪大小取决于你的速度。别担心进水!直接用水冲洗地板也没事,一切都是为了应付户外环境而设计。



这台车有意思的地方,你明知道开快了一定是糟糕的体验,但眼前的感受却能承担情怀,只有开起来呼呼的风声和推拉玻璃振动产生的撞击声,才能复刻三十年前的某个夏天,你坐着父亲的车,对“汽车”这种大物件,开启萌芽的认知。





除了唤起情怀的玩法外,一定要找个非铺装路面撒撒野,右脚稍微施压,这台车就能轻快的跑起来,此情此景你已然不在乎悬架能滤掉多少振动、车头指向性如何;左手紧握方向盘12点位置,右手在方向盘和挡把间游离,这个感觉像极了《无人区》或者某个电影里执行特殊任务的场景,一切只有开着这台车才对味!当冲锋的号角吹响,你要做的最正确的一件事是:找到那辆“吉普车”!


写在最后

瓦滋猎人在中国官网售价为14.98万,你会为情怀买单吗?




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